Антидронное ограждение аэропорта в Набережных Челнах, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Набережных Челнах

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция, или ЗОК, которая создаёт физическое препятствие на пути беспилотных летательных аппаратов к охраняемой зоне. В отличие от средств обнаружения и радиоэлектронного подавления, здесь решается задача пассивной, физической защиты: конструкция принимает на себя контакт, отклоняет или задерживает БПЛА, не позволяя ему достичь критичных объектов. Для аэропорта это особенно важно, поскольку территория включает перрон, места стоянок воздушных судов, рулёжные дорожки, ангары, топливозаправочные комплексы, вышки связи и навигационное оборудование. Защита аэропорта от дронов может выполняться в виде верхнего, бокового или комбинированного перекрытия — в зависимости от того, какая траектория подлёта считается наиболее вероятной и какие зоны нужно прикрыть.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта обычно состоит из несущих опор или мачт, каркаса, тросовой системы, растяжек, узлов крепления и защитного полотна — сетки с определённой геометрией ячейки. Для линейных участков периметра применяются стоечные и тросовые схемы, для площадных зон — рамные или комбинированные. Параметры каждой ЗОК определяются расчётом и проектным решением: учитываются ветровые и снеговые нагрузки, геометрия территории, расположение существующих зданий и сооружений, возможность использовать уже имеющиеся конструкции, наличие проездов, ворот и технологических проходов. Просто выбрать типовое изделие «как можно дешевле» здесь нельзя: слишком дешёвое решение может не выдержать нагрузок или помешать работе служб аэропорта. Именно поэтому антидроновая защита проектируется под конкретный объект, а не по одному шаблону.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы выполнить расчёт и проектирование, нужны исходные данные: размеры и конфигурация защищаемой зоны, площадь или протяжённость, план территории, фотографии, схема расположения зданий и оборудования, места возможной установки опор, предполагаемая схема перекрытия, условия монтажа, наличие проездов, ворот и проходов, а также особенности эксплуатации. Если на объекте уже есть ограждение или несущие конструкции, проводится обследование и оценивается возможность их использования. Сначала определяется техническое решение, затем — состав материалов и объём работ. Такой порядок позволяет не закладывать лишние металлоконструкции и не увеличивать стоимость работ без необходимости.

На стоимость влияют тип конструкции, площадь и протяжённость, количество опор и мачт, сложность узлов крепления, объём металлоконструкций, тип защитных элементов, условия монтажа, необходимость демонтажа старых конструкций, сложность проекта, логистика, срочность и требования заказчика. Для линейных участков ориентиром может служить цена за погонный метр, для площадных — цена за м2. Расценка формируется после предварительного подбора решения; при проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а также, где это уместно, положения ГОСТ. Мы не называем конкретные суммы до расчёта, потому что защита аэропорта от БПЛА — это не типовой товар, а конструкция, зависящая от нагрузок и геометрии объекта.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы по созданию защитного ограждения аэропорта включают сбор исходных данных, при необходимости — обследование, расчёт, выбор конструктивной схемы, проектирование, изготовление элементов, подготовку площадки, доставку, установку и монтаж, закрепление, контроль качества и приёмку. На этапе изготовления формируется комплект металлоконструкций, опор, каркасов, тросовых элементов и защитного полотна. Монтаж выполняется с учётом технологических проходов и доступа к оборудованию: важно, чтобы после установки ЗОК не блокировались проезды и не нарушалось обслуживание аэропортовой инфраструктуры.

После монтажа проводится контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии и осмотр смонтированной конструкции. В дальнейшем возможны ремонт, замена отдельных элементов, демонтаж, повторный монтаж и обслуживание. Если повреждён участок сетки или узел крепления, не всегда требуется менять всю конструкцию — ремонтопригодность закладывается на этапе проекта. Также возможна продажа отдельных элементов и комплектующих: опор, растяжек, соединительных узлов, защитных полотен. Это позволяет поддерживать конструкцию в рабочем состоянии без полной перестройки. При строительстве или реконструкции аэропортовых объектов такие решения удобно закладывать заранее, чтобы увязать их с генпланом и схемой безопасности.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Чтобы заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ, достаточно обратиться в компанию и передать исходные данные. Для первоначального расчёта можно запросить назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. При необходимости мы проводим обследование, после чего предлагаем предварительное решение, выполняем расчёт, согласовываем проект, изготавливаем элементы и выполняем монтаж. Заказчик получает конструкцию, спроектированную под конкретный объект, с понятной схемой обслуживания и возможностью ремонта или замены элементов.

Если вы отвечаете за безопасность аэропорта в Набережных Челнах и рассматриваете защиту аэропорта от дронов как часть физической защиты, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй». Мы уточним исходные данные, подберём конструктивную схему и подготовим расчёт стоимости. Ориентироваться только на самое дешёвое предложение не стоит: недорогое решение должно оставаться технически обоснованным, иначе защитное ограждение аэропорта не выполнит свою задачу при расчётных нагрузках.