| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Набережных Челнах
Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплексную задачу, которая включает не только физический снос и слом рельсового полотна, но и подготовку основания, извлечение креплений, а также утилизацию образовавшихся отходов. В Набережных Челнах такая услуга востребована при реконструкции городских магистралей, переустройстве промышленных зон, а также в тех случаях, когда трамвайная линия более не эксплуатируется и мешает дальнейшему развитию участка. Заказчиками часто выступают управляющие компании, частные собственники объектов недвижимости, подрядные организации и представители бизнеса, которым требуется освободить территорию для нового строительства или благоустройства.
Обратиться к специалистам стоит по нескольким причинам. Самостоятельная разборка трамвайных путей сопряжена с высокими рисками: рельсы и шпалы имеют значительный вес, а бетонное основание требует применения усилий и специального инструмента. Без должной подготовки легко повредить инженерные коммуникации, проходящие под полотном, или нарушить целостность дорожного покрытия. Профессиональный демонтаж гарантирует, что работы будут выполнены аккуратно, с соблюдением последовательности операций и без ущерба для соседних объектов. Кроме того, специалисты обладают знаниями о допустимых способах резки металла и бетона, что позволяет снизить уровень шума и пыли, делая процесс более безопасным для окружающей среды.
Особенности работ и используемое оборудование
Разборка трамвайных путей строго регламентируется правилами безопасности и технологическими картами. Общий порядок работ начинается с детального осмотра объекта и определения состояния рельсов, шпал и подрельсового основания. Затем производится обесточивание контактной сети (если она еще присутствует) и ограждение зоны демонтажа. На следующем этапе осуществляется снятие верхнего слоя асфальта или бетона, после чего рельсы освобождаются от креплений. Для извлечения рельсовых звеньев применяется как ручной инструмент, так и специализированная техника. Выбор оборудования зависит от объема работ, стесненности условий и высотных отметок объекта.
В процессе демонтажа используются гидравлические ножницы, алмазные резаки, отбойные молотки, краны и погрузчики. При работе в плотной городской застройке предпочтение отдается компактным машинам с низким уровнем вибрации. Важнейшим аспектом является соблюдение мер электробезопасности и противопожарной защиты. Весь персонал обеспечивается средствами индивидуальной защиты, а зона проведения работ контролируется ответственными лицами. Технология демонтажа трамвайного пути всегда предполагает наличие плана, в котором учтены возможные риски и способы их предотвращения. Это позволяет избежать травматизма и порчи соседних конструкций.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость разборки трамвайных путей не является фиксированной величиной, поскольку формируется индивидуально для каждого проекта. На итоговые расценки в смете влияет несколько ключевых факторов: общий объем слома и сноса, сложность доступа к объекту, материал изготовления шпал, наличие подземных коммуникаций и необходимость сохранения близлежащих построек. Также в расчет принимается состояние полотна и степень его заглубления. Если требуется вывоз мусора с последующей утилизацией, это также добавляет переменную составляющую в стоимость.
Для составления подробной сметы наши специалисты изучают проектную документацию и выезжают на место для замеров. В расчетах могут применяться нормативные базы ФЕР и ГЭСН, а также учитываться классификатор ОКПД 2 для корректного определения видов работ. Это позволяет нам предлагать прозрачные и экономически обоснованные предложения. Мы понимаем, что каждый случай уникален, поэтому не используем усредненные тарифы. Вместо этого мы предлагаем клиентам детализированный расчет, который включает все этапы – от подготовки участка до финальной очистки территории. Заказчик получает четкое понимание того, из чего складывается бюджет, и может принимать взвешенное решение. Чтобы получить актуальную информацию по вашему объекту, достаточно связаться с нами и описать задачу.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей – это главное преимущество сотрудничества с нашей компанией. Услуга «под ключ» означает, что мы берем на себя полную организацию процесса: от первого обращения до момента, когда объект готов к дальнейшему использованию. Все начинается с консультации, на которой мы уточняем пожелания заказчика, оцениваем масштаб и определяем оптимальные методы работы. Далее согласовывается график выхода техники и бригады, после чего выполняется подготовка объекта – установка ограждений, отключение коммуникаций и проверка состояния грунта.
Сам этап демонтажа проводится в строгом соответствии с утвержденным порядком и правилами безопасности. Мы контролируем качество на каждом участке, чтобы избежать простоев и дополнительных затрат. После сноса рельсов и бетонного основания мы организуем уборку территории и вывоз строительного мусора на специализированные полигоны. Такой подход существенно экономит время заказчика и избавляет его от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Мы стремимся сделать процесс максимально удобным и прозрачным, чтобы вы могли сосредоточиться на своих основных задачах. Для расчета сроков и стоимости вашего проекта оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нашему менеджеру – мы оперативно обработаем ваш запрос и предложим лучшее решение.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.